Os oito faróis mais antigos do mundo

Antes de estruturas mais permanentes serem construídas, incêndios no topo de colinas eram usados ​​para sinalizar a navegação marítima. As pessoas posteriormente começaram a construir plataformas para aumentar a visibilidade dos incêndios, o que acabou levando ao desenvolvimento dos faróis. Ao contrário dos faróis modernos, que são usados ​​como avisos, as torres antigas eram usadas como marcadores de entrada nos portos. Segundo a lenda homérica, o primeiro farol foi inventado por Palamidis de Nafplio. Apenas um desses faróis antigos está bem documentado e incluído nesta lista. Com exceção de um farol, todos esses faróis ainda estão funcionando hoje.

8. Boston Light

Ano de criação: original 1716; atual em 1783
Localização: Little Brewster Island, Boston, Massachusetts
Altura:  27 m (89 pés)
Ainda de pé:  Sim

O Boston Light , o farol localizado na Ilha Little Brewster, foi o primeiro farol construído nos Estados Unidos. O primeiro farol no local foi aceso em 4 de setembro de 1716. Para ajudar a manter o farol, foi cobrada uma taxa de tonelagem de 1 centavo por tonelada em todas as embarcações entrando ou saindo do porto de Boston. Antes do início da Revolução Americana, os britânicos assumiram o controle da ilha em 1774 e bloquearam o porto no ano seguinte. Durante a Revolução, as tropas americanas destruíram o farol, impedindo que os britânicos o usassem e desativando seus navios.

Em 1783, o Legislativo de Massachusetts forneceu dinheiro para construir um novo farol, que ainda hoje existe. É o único farol na América ainda com equipe ativa da Guarda Costeira dos EUA, embora tenha sido automatizado em 1998. Boston Light foi designado Marco Histórico Nacional em 1964.

7. Farol de Eddystone (Farol de Winstanley; Farol de Rudyard e Torre de Smeaton)

Ano de criação: primeiro em 1698; o segundo em 1709; terceiro em 1759; e atual em 1882
Localização: Rame Head, Devon, Inglaterra
Altura:  atualmente 49 m (161 pés); 18 m (59 pés) (primeiro); 21 m (69 pés) de segundo; e 22 m (72 pés) (terceiro)
Ainda de pé:  Sim

fonte da foto: Wikimedia Commons

O farol de Eddystone é conhecido por sua extensa história; é o quarto farol construído nas perigosas rochas de Eddystone. Antes da construção do primeiro farol, vários naufrágios ocorreram na área, pois era uma das rotas navais mais importantes. O primeiro farol no local era conhecido como Farol de Winstanley e foi aceso em 1698. Foi o primeiro farol de oceano aberto do mundo. Esta torre durou apenas alguns anos até ser destruída pela Grande Tempestade de 1703.

John Rudyard foi contratado para construir o segundo farol, que foi concluído em 1709 e destruído por um incêndio em 1755. A Torre de Smeaton (projetada por John Smeaton), o terceiro farol e a iteração mais importante, foi construída em 1759. Influenciou o design moderno do farol e o desenvolvimento de concreto para construção. A torre atual foi iluminada em 1882 e fica ao lado dos restos da Torre de Smeaton.

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6. Farol de Cordouan

Ano de criação : 1611
Localidade: Gironde, França
Altura:  68 m (223 pés)
Ainda de pé:  Sim

fonte da foto: Wikimedia Commons

O Farol de Cordouan (Tour de Cordouan) é o farol mais antigo da França e o décimo mais alto farol tradicional (construído em alvenaria) do mundo. Antes da atual torre ser construída entre 1584 e 1611, pequenas torres de farol existiam na ilhota desde pelo menos 880 d.C.

A primeira estrutura adequada tinha cerca de 15m (48 pés) de altura e foi implementada por Edward, o Príncipe Negro, pois a área era uma província inglesa na época. Os navios que passavam pagavam dois grumos (antigas moedas de prata inglesas) para passar, marcando a primeira ocorrência das taxas de farol. Em meados do século XVI , esse primeiro farol entrou em ruínas, ameaçando a navegação do comércio de vinho de Bordeaux.

A torre atual foi projetada pelo principal arquiteto de Paris, Louis de Foix, e tinha quartos que serviam de apartamento para seus detentores, bem como um apartamento para o rei. O farol foi restaurado em 1855 e foi declarado monumento histórico em 1862.

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5. Farol de Kõpu

Ano de criação : 1531
Localização: Hiiumaa, Estônia
Altura:  36 m (118 pés)
Ainda de pé:  Sim

fonte da foto: Wikimedia Commons

O farol de Kõpu está em uso contínuo desde que foi construído em 1531. A ideia do farol data de antes de 1490, porque a faixa de navegação leste-oeste mais importante do mar Báltico passava pelo banco de areia Hiiu, onde a torre está localizada. Os comerciantes hanseáticos estavam pedindo há anos para que fosse colocado um ponto de referência na península, e eles finalmente obtiveram permissão em 1499 do bispo do bispado de Ösel-Wiek. No ano seguinte, o bispo concordou em permitir que construíssem um enorme pilar de pedra sem aberturas. No entanto, a construção foi paralisada pelos próximos anos após o início de uma guerra.

A maior parte da construção da torre ocorreu de 1514 a 1519 e a chama foi acesa pela primeira vez no outono de 1531. Desde então, algumas partes da torre foram reconstruídas. Hoje, o farol de Kõpu serve como um símbolo de Hiiumaa e é uma grande atração turística.

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4. Farol do Gancho

Ano de criação: c. 1201 - 1240
Localização: Hook Head, County Wexford, Irlanda
Altura:  35 m (115 pés)
Ainda de pé:  Sim

fonte da foto: Wikimedia Commons

Desde que o Farol de Gênova foi reconstruído em 1543, o Farol de Hook (também chamado de Farol de Hook Head) é o segundo farol mais antigo em operação contínua do mundo. A torre foi construída em algum momento no 12 º século, mas de acordo com tradição irlandesa, Dubhán, um missionário para a área de Wexford, estabeleceu uma forma de farol tão cedo quanto o 5 º século. William Marshall, 2 nd   conde de Pembroke queria construir um farol para que assim os navios pudessem chegar com segurança à nova cidade portuária que ele estabeleceu, chamada New Ross. Foi construído com calcário local e o edifício original ainda está intacto.

Os guardiões originais do farol eram monges e hoje são controlados remotamente por Dún Laoghaire pelos Commissioners of Irish Lights. Em 2001, o farol abriu como atração turística depois que as antigas casas dos detentores foram transformadas em um centro de visitantes.

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3. Farol de Gênova

Ano de criação: original em 1128; reconstruído em 1543
Localização: Genoa, Liguria, Itália
Altura:  76 m (249 pés)
Ainda de pé:  Sim

fonte da foto: Wikimedia Commons

O Farol de Gênova, simplesmente chamado Lanterna, serviu como símbolo e marco de Gênova, na Itália, por vários séculos. O farol original foi construído em 1128 (apesar de algumas fontes colocarem a data em 1161) e a torre atual foi construída em 1543. A torre anterior havia sido danificada várias vezes devido a várias lutas e guerras. A torre também foi atingida por um raio em várias ocasiões, e um de seus cuidadores morreu devido a um raio em 1481.

O farol é um dos mais altos do mundo. É o quinto mais alto do mundo e o segundo farol tradicional mais alto (construído em alvenaria). De 1543 a 1902, foi o farol mais alto já construído. Em 2004, um museu chamado Museo della Lanterna foi construído ao lado da torre e foi aberto ao público em 2006.

2. Torre de Hércules

Ano de criação : c.2nd século d.C.
Localização: Corunha, Galiza, Espanha
Altura:  57 m (187 pés)
Ainda de pé:  Sim

fonte da foto: Wikimedia Commons

Embora houvesse outros faróis antigos, a Torre de Hércules é o farol mais antigo do mundo. A data exata da construção da torre é desconhecida, mas os registros mostram que existe desde pelo menos o 2 nd século d.C. Pode ter sido construída ou reconstruída pelo imperador romano Trajano e inspirada no farol de Alexandria.

Uma inscrição na base da torre diz que seu arquiteto foi Gaius Sevius Lupus, de Aeminium (atual Coimbra, Portugal) como uma oferta dedicada ao deus romano da guerra, Marte. A torre foi restaurada entre 1788 - 1791 e hoje o farol é um monumento nacional da Espanha. Também é Patrimônio Mundial da UNESCO desde 2009.

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1. Pharos de Alexandria

Ano de criação : c.280 - 247 a.C.
Localização: Pharos, Alexandria, Egito
Altura:  120-137 m (394-449 pés)
Ainda de pé:  Sim

fonte da foto: Wikimedia Commons

O Pharos de Alexandria , comumente chamado de Farol de Alexandria, é considerado o farol mais antigo do mundo. Foi construído pelo Reino Ptolemaico da Grécia Antiga em algum momento entre 280 - 247 a.C. e foi um dos primeiros faróis já construídos. A construção da torre começou depois que Alexandre, o Grande, morreu quando Ptolomeu I Soter se anunciou rei em 305 a.C. Demorou mais de 12 anos para concluir e serviu como protótipo para todos os futuros faróis.

O farol foi uma das Sete Maravilhas do Mundo Antigo (foi a terceira maravilha antiga mais "antiga") e por muitos séculos foi uma das estruturas mais altas do mundo. Embora o farol tenha sobrevivido por muitos séculos, foi gravemente danificado por vários terremotos - primeiro em 956 d.C. e depois novamente em 1303 d.C. e 1323 d.C. Os restos finais da torre desapareceram em 1480, quando o então sultão do Egito, Qaitbay, construiu um forte na plataforma maior do local do farol, usando parte da pedra caída.

Traduzido por Farol 1 a partir de
 https://www.oldest.org/structures/lighthouse/

Símbolo do patrimônio histórico, faróis estão desaparecendo na França

Especialista em tesouros marítimos diz que desaparecimento é crime contra a civilização.

Owen Franken/New York Times/G1

Na fronteira mais longínqua da França, aonde a chuva chega horizontalmente do oceano, não há nada no horizonte exceto ondas e faróis, demarcando a linha entre a terra e o mar, o mar e o céu. Construídos como um auxílio técnico para marinheiros, cujos arquitetos geralmente não são conhecidos, os faróis da França vêm se tornando um símbolo do país, de seu “patrimoine”, ou patrimônio - uma palavra que lá carrega um sentido espiritual de patriotismo e nacionalismo.
Foi um francês, afinal, Augustin-Jean Fresnel, quem inventou uma lente transparente para faróis, e outro que pensou em colocar as lanternas em movimento em um tanque de mercúrio, que conduz eletricidade e se move com a terra.
No entanto, com os efeitos do tempo, do clima hostil e da automação, os faróis da França estão desaparecendo. Quase todos os guardadores de faróis se foram, incluindo todos aqueles responsáveis pela manutenção do interior dos faróis lá longe no oceano. Com a introdução de redes de satélite de posicionamento global, os faróis deixaram de ser cruciais para a vida dos marinheiros ou para os negócios do estado.
Mas os franceses ainda não confiam totalmente nos dispositivos de GPS americanos, sendo que a lei exige faróis e bóias luminosas. Não há nenhuma exigência para salvar os faróis mais belos – só é preciso que eles tenham uma luz forte e visível a até 58 km de distância no mar (clique para ler a continuação da reportagem).

Para Marc Pointud, especialista em tesouros marítimos, o desaparecimento dos faróis franceses é um crime contra a civilização. Ele fundou a Sociedade Nacional para o Patrimônio de Faróis e Sinalizações para salvá-los e, em artigo de capa de uma edição recente do “Chasse-marée”, ou Caça-maré, a bíblia náutica do país, ele disparou o alarme.
“Os faróis, especialmente aqueles no mar, alimentam o imaginário coletivo”, escreveu. “Eles trazem uma dimensão épica que pertence a grandes lendas e erguem um patrimônio em um todo único e inseparável.”
Pessoalmente, e diante de uma garrafa de cidra, Pointud é mais relaxado, mas ainda insistente. “Os faróis são o símbolo da presença do homem no oceano”, disse, “eles fazem as pessoas sonharem.”
Pointud reconhece que os esforços para salvar faróis longínquos no mar, como o Armen, o La Jument e o Kéréon, todos agora automatizados e sem guardadores, estão fadados ao fracasso. “É sempre uma questão de verba”, afirmou, acrescentando que o governo se importa mais com a manutenção da iluminação em detrimento das estruturas elegantes na qual reside a lâmpada. “Na maioria das vezes, para eles, faróis são como um sinal de trânsito, não uma parte do nosso patrimônio”.

Manutenção
Pointud tem algumas idéias para o turismo – cobrar mais para visitar os faróis e usar o dinheiro para reparos. Mas o Estado não está preparado para financiamentos desse tipo e o Ministério da Cultura, sobrecarregado por ter que manter “le patrimoine”, se concentra em construções mais grandiosas, mais antigas e em terra firme.
A França ainda tem um Departamento de Faróis e Sinalizações em seu Ministério da Infra-estrutura e há cerca de 150 faróis que merecem destaque nesse país marítimo, sem costa apenas em sua fronteira oriental.
Philippe Genty, líder do departamento nessa parte da Bretanha, chamada de Finistère – o fim do mundo – está dando o melhor de si para salvar o famoso farol de Eckmühl, construído nos anos 1890 com uma herança da filha de um dos marechais de Napoleão, para compensar, segundo ela, todo o sangue derramado por seu pai.
A construção é bela: uma torre de granito 55 metros acima do nível do mar, com uma escadaria curvada de 272 degraus, ladrilhada com opalino azul-turquesa pálido, levando a uma sala com painéis de madeira, uma estátua do marechal e um teto de mármore com ornamentos metálicos. Agora, muitas das escadarias em opalino, que já não se produz mais, estão rachadas ou quebradas, o ferro está oxidando e os painéis e o teto foram desmontados para substituir as vigas em processo de apodrecimento. O marechal está guardado em um depósito.
“Vemos os faróis como algo técnico, mas eles também são belos”, disse Genty. “Queremos manter nosso patrimônio, nossa herança.”
Após pressionar seu departamento e tentar trabalhar com o Ministério da Cultura, Genty dispõe de US$ 239 mil para começar a vedar o granito e substituir as vigas podres e o ferro enferrujado.
“Isso é suficiente para mantê-lo funcionando, para que não se desmorone”, ele disse. “Mas em 50 anos, se os faróis não forem restaurados, eles vão todos se despedaçar no oceano.”
Genty está trabalhando com Pierre Alexandre do escritório de Finistère do Ministério da Cultura. Alexandre observa que os faróis da região, devido ao seu valor histórico e de navegação, são os mais importantes da França. Ele está providenciando recursos para avaliações técnicas dos cinco faróis aqui classificados como monumentos históricos, incluindo o mais antigo, Le Stiff. “No momento, não podemos pensar em investir em faróis em alto mar”, afirmou Alexandre. “É impraticável.”

O Le Stiff, de 32 m de altura, tem orientado marinheiros desde 1699. Naquela época, grandes fogueiras eram produzidas com carvão mineral em seu topo; hoje, sua vidraça rosada é iluminada por uma grande lâmpada incandescente, controlada por computadores em terra, e muitas das salas estão interditadas porque o chão e as vigas estão apodrecendo.
O farol Creac’h, na parte ocidental da ilha, é muito maior, 55 m, mas também sofre sérios estragos estruturais. Sua maravilhosa escadaria está fechada para turistas porque o corrimão é muito baixo e o risco de acidentes é alto.
O Kéréon, construído no mar, é venerado pela sua forma elegante, painéis de madeira de carvalho e a sofisticada marchetaria de seu interior, com uma enorme estrela central – o símbolo dos faróis da França – trabalhada em madeira de ébano e mogno no assoalho. Conhecido como “Palácio dos Mares”, o Kéréon tem camas construídas dentro dos painéis de madeira das paredes e os dois guardadores do farol costumavam caminhar com chinelos de feltro para polir os pisos.

Guardadores
Mas hoje o Kéréon está vazio, sendo visitado somente por especialistas técnicos em longos intervalos. Seu interior, muitos afirmam, está se desintegrando com os estragos da umidade e da água.
Jean-Yves Berthelé, de 52 anos, foi um dos últimos guardadores do Kéréon, trabalhando em turno que incluía duas semanas no farol, uma em casa, uma no farol e uma em casa. Era bonito, como ele disse, “mas também muito repetitivo”. Os dois guardadores tinham que encontrar um jeito de quebrar a rotina de lavar as lentes e as janelas e cuidar da manutenção dos equipamentos. Além de conviverem um com o outro, ele disse. A televisão só chegou ao Kéréon no final dos anos 1980, “então, nós cozinhávamos toda hora”, disse Berthelé. “Como nós franceses dizemos, a força moral vem do prato.”


Os guardadores de farol eram famosos por suas bebedeiras e os arquivos examinados por Jean-Cristophe Fichou, acadêmico local, estão repletos de histórias de crime e violência.
Fichou, professor na cidade de Brest, escreveu sua dissertação de doutorado sobre os faróis da França e publicou três livros conceituados sobre o tema. Como Pointud, ele ama os faróis, mas também afirma que Pointud é muito dramático com relação a eles e que “fala um pouco alto demais.”

“A questão é o que temos condições de salvar”, disse Fichou. “É muito caro e nós nunca poderemos salvar aqueles faróis em alto mar. Nem podemos levar os turistas até lá – é caro e perigoso demais”. Construí-los foi um grande desafio para a engenharia, e os engenheiros tentaram fazê-lo de forma elegante, disse, “mas foi naquela época, agora acabou.” Pelo fato de os faróis estarem se deteriorando, “é claro que nosso interesse se desperta”, disse Fichou. “Mas também há certa beleza no fato de que algo está em decadência.”

Berthelé, o antigo guardador do Kéréon, ainda trabalha para o Departamento de Faróis e Sinalizações em Île d'Ouessant, uma ilha sem árvores, em forma de ovelha, visitada por até mil turistas por dia na temporada de verão. Como os outros antigos guardadores, ele senta em uma cadeira no escritório e observa computadores e relatórios meteorológicos.
Perguntado se, depois de passar uma época no farol, ele estava frustrado com a vida comum em uma casa mais normal, ele pensou por um instante. Então, simplesmente disse, com uma grande paixão repentina: “eu odeio cortinas.”
Fotos: Internet

 Veja apresentação power point com imagens dos faróis franceses
(Clique em "Apresentação de Slides" no canto inferior direito da tela com a apresentação para iniciá-la) "Les sentinelles del'Iroise" foi enviada por gentileza de Celso Chagas Ribeiro.

Fonte:  http://www.popa.com.br

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